tema intervenciones para la emergencia
cliente OPPTA
año 2012.
1er premio

+ en colaboración con josé maría sánchez garcía architects

publicado en: diario abc arquitectura viva ; plataforma de arquitectura; archdaily mexico; observatorio panamericano; a f a s i a; cova rios; arquitectura beta y revista paisea

Se establece como prioridad la conectividad entre las poblaciones actualmente desconectadas entre sí. Para ello marcamos dos cotas de intervención: uno a nivel de suelo "terrestre", y el otro elevado en zona segura "aéreo".
1. 'Terrestre": para conectar las poblaciones a nivel de suelo, se desarrollan dos ejes principales. Uno a lo largo del limite entre Puerto Saavedra y la Laguna Imperial (Costanera) y otro en el límite entre la población y las zonas inundables (Canal 21de Mayo},
2, "Aéreo": La conexión a cota segura, se desarrolla a lo largo de una pasarela en dos niveles dotada de usos y actividades en su recorrido,
En la conexión "terrestre" se ha optado por una consolidación y mejora de los actuales ejes verdes de la Costanera y el Canal 21 de Mayo, dotándolos de los usos y el diseño adecuado para potenciar la linealidad existente y aprovechar al máximo la riqueza paisajística de esios bordes. Estos límites se convierten en lugares de paseo, esparcimiento y deporte con áreas de descanso y disfrute paisajístico. Estas das importantes líneas verdes están conectadas entre sí por ejes verdes perpendiculares.
Para la conexión "aérea" se diseña una pasarela en dos niveles, que alberga en su interior usos y equipamientos protegidos de la lluvia. En su nivel superior se propone un eje urbano con carácter peatonal. donde podrán darse las actividades propias de una calle peatonal urbana. Carril bici. running. venta ambulante de artesanía o mercados de fruta, son algunas de las actividades que permite la pieza, facilitando la conexión entre tas diferentes poblaciones a una cota segura. Esta estructura atraviesa humedales y salva los vacíos entre poblaciones para conectar Saavedra Bajo con las Faldas del cerro.